CFR— Tiền hàng và cước(Cost and Freight)
CFR (tiền hàng và cước) — điều kiện đường biển với HAI điểm tách nhau: người bán trả cước biển tới cảng đích, nhưng rủi ro đã chuyển cho người mua từ lúc hàng lên tàu ở cảng xếp. Hàng hỏng giữa biển là chuyện của người mua, dù cước do người bán trả.
Chi phí, rủi ro và thông quan trong một hình
Giao hàng & chuyển rủi ro
Giao hàng (và chuyển rủi ro) tại cảng XẾP khi hàng lên tàu — không phải tại cảng đích. Người mua vì thế cần tự mua bảo hiểm cho chặng biển nếu không muốn tự gánh rủi ro.
Phân chia chi phí
Người bán trả đến cảng đích: chi phí đầu xuất, thông quan xuất và cước biển. Chi phí DỠ hàng tại cảng đích theo hợp đồng vận tải người bán đã ký — nếu cước đã gồm phí dỡ thì người bán chịu, không đòi lại người mua trừ khi thỏa thuận khác. Người mua trả bảo hiểm (nếu mua), thông quan nhập và chặng về kho.
Bảo hiểm
Không bên nào bắt buộc phải mua bảo hiểm — bên đang chịu rủi ro vận chuyển nên cân nhắc tự mua cho chặng đó.
Lưu ý khi dùng
- Đừng nhầm 'người bán trả cước tới cảng đích' thành 'người bán chịu rủi ro tới cảng đích' — đây là lỗi hiểu phổ biến nhất ở nhóm C. Điểm chuyển rủi ro luôn ở cảng xếp.
- Không bên nào bắt buộc mua bảo hiểm: người mua đang chịu rủi ro chặng biển nên hãy chủ động mua, hoặc chuyển sang CIF để người bán phải mua mức tối thiểu.
- Hàng container nên dùng CPT thay CFR (container giao cho người vận tải ở bãi trước khi lên tàu).
Giá CFR → trị giá tính thuế tại Việt Nam
Căn cứ: Thông tư 39/2015/TT-BTC, sửa đổi bởi 60/2019/TT-BTC.
"Incoterms" là nhãn hiệu đã đăng ký của ICC. Trang này là bản tóm tắt tham khảo bằng diễn đạt riêng của site; bản quy tắc có giá trị chính thức là ấn phẩm Incoterms® 2020 của ICC.