DPU— Giao tại nơi đến, đã dỡ(Delivered at Place Unloaded)
DPU (giao tại nơi đến đã dỡ xuống) là điều kiện duy nhất bắt buộc người bán phải dỡ hàng. Điều kiện này được đổi tên từ DAT (Incoterms 2010): nơi đến không còn giới hạn ở bến (terminal) mà có thể là bất kỳ địa điểm thỏa thuận nào dỡ được hàng.
Chi phí, rủi ro và thông quan trong một hình
Giao hàng & chuyển rủi ro
Hàng được coi là đã giao khi đã được dỡ xong khỏi phương tiện tại nơi đến và đặt dưới quyền định đoạt của người mua. Rủi ro trong khâu dỡ hàng, vốn là khâu dễ xảy ra tổn thất nhất của cả hành trình, thuộc về người bán.
Phân chia chi phí
Người bán trả chi phí cho toàn bộ hành trình, thông quan xuất khẩu và cả chi phí dỡ hàng tại nơi đến. Người mua chịu chi phí thông quan nhập khẩu và thuế nhập khẩu.
Bảo hiểm
Không bên nào bắt buộc phải mua bảo hiểm. Bên đang chịu rủi ro vận chuyển nên cân nhắc tự mua bảo hiểm cho chặng đó.
Lưu ý khi dùng
- Chỉ nên chọn DPU khi người bán chắc chắn có thể tổ chức việc dỡ hàng tại nơi đến (thiết bị, nhân công). Nếu không chắc chắn, nên dùng DAP và để người mua dỡ hàng.
- Hợp đồng cũ ghi DAT theo Incoterms 2010 tương đương DPU với nơi đến là bến (terminal).
Quy đổi giá DPU về trị giá tính thuế tại Việt Nam
Nhập khẩu vào Việt Nam
- − Khoản được trừ: chi phí sau cửa khẩu nhập đã gồm trong giá
Xuất khẩu từ Việt Nam
- − Cước vận tải quốc tế đã gồm trong giá
- − Phí bảo hiểm quốc tế đã gồm trong giá
- − Chi phí phát sinh ngoài Việt Nam đã gồm trong giá
Căn cứ: Thông tư 39/2015/TT-BTC, sửa đổi bởi 60/2019/TT-BTC.
“Incoterms” là nhãn hiệu đã đăng ký của ICC. Trang này là bản tóm tắt tham khảo do HSCodeVN tự diễn đạt; bản quy tắc có giá trị chính thức là ấn phẩm Incoterms® 2020 của ICC.