Cả 11 điều kiện giao hàng

FASGiao dọc mạn tàu(Free Alongside Ship)

Chỉ đường biển & thủy nội địa

FAS (giao dọc mạn tàu) — điều kiện đường biển: người bán giao hàng khi đặt hàng DỌC MẠN con tàu do người mua chỉ định tại cảng xếp (trên cầu cảng hoặc sà lan), thông quan xuất xong.

Chi phí, rủi ro và thông quan trong một hình

Xưởng người bánCảng / cửa khẩu xuấtCảng / cửa khẩu nhậpKho người muaCHI PHÍRỦI ROThông quan XK: người bánThông quan NK: người muaNgười bán chịuNgười mua chịu

Giao hàng & chuyển rủi ro

Rủi ro chuyển sang người mua từ lúc hàng nằm dọc mạn tàu — việc cẩu hàng lên tàu đã thuộc rủi ro và chi phí của người mua. Nếu tàu đến trễ hay bỏ chuyến, hàng nằm cảng chờ thuộc rủi ro người mua.

Phân chia chi phí

Người bán chịu chi phí đưa hàng tới dọc mạn tàu và thông quan xuất; người mua chịu từ đó: xếp hàng lên tàu, cước biển, bảo hiểm nếu mua, dỡ hàng, thông quan nhập.

Bảo hiểm

Không bên nào bắt buộc phải mua bảo hiểm — bên đang chịu rủi ro vận chuyển nên cân nhắc tự mua cho chặng đó.

Lưu ý khi dùng

  • FAS hợp với hàng rời/hàng xá (gạo, than, thép cây…) giao thẳng tại cầu cảng. Hàng container giao ở bãi chứ không nằm dọc mạn tàu — hãy dùng FCA.
  • Chỉ dùng cho vận tải biển và thủy nội địa.

Giá FAS → trị giá tính thuế tại Việt Nam

Nhập khẩu vào Việt Nam

  • + Cước vận tải quốc tế đến cửa khẩu nhập
  • + Phí bảo hiểm quốc tế (nếu có mua)
Tính thuế với điều kiện này →

Xuất khẩu từ Việt Nam

Giá hóa đơn đã đúng mặt bằng tính thuế — trị giá tính thuế = giá hóa đơn.

Tính thuế với điều kiện này →

Căn cứ: Thông tư 39/2015/TT-BTC, sửa đổi bởi 60/2019/TT-BTC.

"Incoterms" là nhãn hiệu đã đăng ký của ICC. Trang này là bản tóm tắt tham khảo bằng diễn đạt riêng của site; bản quy tắc có giá trị chính thức là ấn phẩm Incoterms® 2020 của ICC.